Bambu Lab Tahrik Kasnağı

Bambu Lab Tahrik Kasnağı

(Bambu Lab Driver Pulley)

 • Bambu Lab Tahrik Kasnağı, step motorun miline doğrudan monte edilen ve motorun dairesel hareketini zamanlama kayışına (GT2) ileterek eksen hareketini başlatan kritik bir mekanik aktarım bileşenidir.

 • Yazıcının yüksek hızlarda ve ivmelenmelerde hassasiyetini koruması, kasnağın diş geometrisinin doğruluğuna ve mile olan tutunma gücüne bağlıdır.

Özellikleri:

 • Hassas Diş Profili (GT2): Kayış dişleri ile kusursuz bir uyum sağlayacak şekilde CNC ile işlenmiştir. Bu uyum, "backlash" (diş boşluğu) etkisini sıfıra indirerek baskılarda keskin köşeler ve doğru ölçüler sağlar.

 • Kaymaz Bağlantı: Motor miline genellikle çift vida (set screw) veya presleme yöntemiyle sabitlenir. Bu, yüksek torklu ani hızlanmalarda kasnağın mil üzerinde boşa dönmesini engeller.

 • Düşük Atalet: Hafif ancak dayanıklı alüminyum alaşımdan üretilmiştir. Hafifliği sayesinde motorun yön değiştirme hızını artırır ve aşırı titreşimi (ghosting) azaltır.

 • Aşınma Direnci: Sürekli kayış sürtünmesine dayanması için sertleştirilmiş yüzey kaplamasına sahiptir; bu da dişlerin zamanla keskinliğini yitirmesini ve kayışa zarar vermesini önler.

 • Flanşlı Tasarım: Kasnağın her iki yanındaki çıkıntılar (flanşlar), kayışın yüksek hızlarda kasnaktan dışarı kaymasını önleyerek hattın merkezde kalmasını sağlar.

Teknik Bilgiler:

 • Ürün Tipi: Zamanlama Kayışı Tahrik Kasnağı

 • Uyumlu Modeller: Bambu Lab X1, P1 ve A1 Serisi (Eksen tipine göre diş sayısı ve mil çapı değişebilir)

 • Malzeme: Yüksek mukavemetli alüminyum alaşım veya paslanmaz çelik

 • Diş Sayısı: Genellikle 20 Diş (20T) - Model spesifikasyonuna göre değişir

Kullanım Alanları:

 • Boyutsal Hataların Giderilmesi: Kasnağın gevşemesi sonucu oluşan eksenel kaymaların veya dairesel formların elipsleşmesi sorunlarının onarımı.

 • Mekanik Seslerin Giderilmesi: Kasnağın aşınması veya mil üzerinde yalpalama yapması nedeniyle oluşan gıcırtı ve vuruntu seslerinin durdurulması.

 • Yüksek Hız Optimizasyonu: Yazıcının standart dışı hızlara çıkarıldığı durumlarda, hareket iletim sistemini tazelemek ve en iyi yüzey kalitesini geri kazanmak için yapılan değişimler.

 • Eksen Revizyonu: Kayış değişimi sırasında, dişlerin aşınma durumuna göre komple hareket grubunun performansını artırmak amacıyla yenilenmesi.